İBB, Beylikdüzü ve Avcılar ortasındaki trafik sıkışıklığını büyük oranda giderecek projeyi tamamladı. Haramidere Ambarlı Caddesi ve Liman Yolu Caddesi birleşiminde imalatı yapılan yol ve kavşağı hizmete açan İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro sınırı için bekledikleri bakanlık onayının hâlâ çıkmamış olmasını eleştirdi. “Bu sınırın hala bakanlıkta rafta tutulmasının, bir imzanın esirgenmesinin, seyahatin hızlanmasının önüne pürüz konulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum” diyen İmamoğlu, “Bu akıl tutulmasıyla ilgili, yorum dahi yapacak bir durumda değilim. Ne diyeyim? Allah’a havale ediyorum. Ancak söyleyeyim: Allah’a havalemizin de azamî bir yılı kaldı. Ondan sonra milletimiz gerekli karşılığı verecek“ biçiminde konuştu.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Beylikdüzü ve Avcılar ortasındaki trafik sıkışıklığını büyük oranda giderecek, Haramidere Ambarlı Caddesi-Liman Yolu Caddesi kesişimi yol ve kavşak projesini tamamladı. Yol ve kavşak açılışı için düzenlenen merasimde konuşan İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, “İstanbul iki kıtaya yayılan bir kent ve çok ağır bir kentsel hareketlilik yaşıyor. Bu nedenle de kronikleşmiş -ama lokal fakat bölgesel lakin İstanbul’un geneliyle alakalı- uzun yıllara dayanan bir trafik meselesiyle karşı karşıyayız. Huzurlu bir kent isteği içerisindeyiz. Bu manada misyona geldiğimiz günden bugüne trafiği rahatlatmak ismine, birçok çalışmayı harekete geçirdik, tamamladık ve devam ediyoruz işimize” dedi.
“Hedefimiz İstanbul trafiğini rahatlatmak”
Bu kapsamda Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla ve Bostancı üzere bölgelerde yaptıkları kavşak çalışmalarını örnek veren İmamoğlu, “Yaptığımız her işin kalıcı olabilmesi ismine da yalnızca yol, kavşak, üst geçitle bitirmiyoruz. Birebir formda o etrafta tesir alanında bulunan ve sıkıntıları daha derinden gören bir anlayışla fakat atık su fakat yağmur suyu üzere altyapı hizmetleri -ki bu hizmetler sahiden inşai faaliyetler esnasında en yorucu ve tahminen çevreyi en fazla rahatsız eden çalışmalardır- ancak bunları ihmal etmeden, kusursuz bir biçimde yapılmasını sağlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulması için de özel bir çaba ortaya koyuyoruz” halinde konuştu.
Hedeflerinin İstanbul’daki trafiği rahatlatmak olduğuna vurgu yapan İmamoğlu, mevzunun tüm paydaşlarıyla birlikte kentsel hareketlilik odaklı bir çalışma yürüttüklerinin altını çizdi.
“Milletimiz gerekli karşılığı verecek”
Kentin batı yakasındaki ilçelerden Esenyurt, Beylikdüzü ve Avcılar’ın, yaklaşık 3,5 milyonluk bir nüfusu barındırdığına dikkat çeken İmamoğlu, bölge için hayati değerdeki Esenyurt-Mahmutbey metro çizgisindeki çalışmaların sürdüğü bilgisini paylaştı. İstanbul’un en yüksek maliyetli projesi olan sınırın; Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar ve Esenyurt ilçelerinden geçtiğini hatırlatan İmamoğlu, “Hattı alışılmış onu orada bırakmadık. Esenyurt Meydanı’ndan tekrar Avcılar’a getiriyoruz ve D100 Karayolu üzerinden, çabucak Parseller’in alt kısmında bulunan duraktan Beylikdüzü-Sefaköy çizgisiyle da birleştiriyoruz” dedi. Bölge için yaklaşık 20 yıldır konuşulan İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro sınırı için bekledikleri bakanlık onayının hala çıkmamış olmasını eleştiren İmamoğlu, “Bu sınırın hala bakanlıkta rafta tutulmasının, bir imzanın esirgenmesinin, seyahatin hızlanmasının önüne pürüz konulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum. Yani bu akıl tutulmasıyla ilgili, yorum dahi yapacak bir durumda değilim. Ne diyeyim? Allah’a havale ediyorum. Ancak söyleyeyim: Allah’a havalemizin de azamî bir yılı kaldı. Ondan sonra milletimiz gerekli yanıtı verecek“ diye konuştu.
“Hepinizin huzurunda kelam veriyorum…”
İlçe belediye başkanlığı devrinde, evvelki İBB idaresiyle yaşadıkları trajik öyküler olduğunu aktaran İmamoğlu, “Hepinizin huzurunda kelam veriyorum: Bugün mensubu bulunduğum siyasi partinin belediye liderleri olsun olmasın, 39 ilçe belediyesine asla ve asla bu türlü bir anı bırakmayacağım. Nasıl bir anı? ‘Bize mahzur oldu, bize yaptırmadı, bize yapmadı.’ Tam bilakis, bazen ilçe belediyeleri üzerinden -ki devletimizin öbür kurum ve kuruluşlarının gücünü kullanarak- hala işlerimizin engellenmeye çalışıldığının da altını çizelim. Lakin bütün bu zorluklar tek bir sonuca ulaşıyor. O da bizim; kentimize, ilçelerimize, milletimize, daha şevkli, daha bahadır, daha kararlı hizmet yapma seyahati. Öteki hiçbir şey bize kazandırmıyor diyebilirim” tabirlerini kullandı.
“İstanbul’a büyük bir ihanet edilmiştir”
“Kötü uygulamalardan ders çıkartmak gerekir. Ambarlı Limanı, Türkiye’nin ve hatta tahminen Avrupa’nın en büyük konteyner limanlarından birisi. Liman yapılırken, biliyoruz art bölgesinde bu türlü bir kentleşme yoktu. Ben, dün üzere hatırlıyorum. 2000’li yılların başında, 90’lı yılların sonunda yapılan büyük ölçekli etraf planlarında, bu limanın tren yoluyla irtibatının bile çalışıldığını hatırlıyorum. Bu limanın bir lojistik merkeziyle ilgili büyük ölçekli planları gözümle gördüm. O vakit belediyeci değilim, siyasi değilim. Bir iş insanı olarak, bir sunumda bunları dinledim. Bunları tümden heba eden ve bilhassa bir tıkaç üzere, bütün bu sürecin önüne büyük bir bariyer oluşturan çok makus bir Esenyurt imar ve kent planlaması, bu bölgeyi ne yazık ki kendi içine hapsetmiştir. Yolları, izleri, oradaki sanayi oluşumunun yerlerine, koca koca 40 kat, 50 kat binalar yaparak oraya o imar müsaadelerini çıkartarak, ne yazık ki hem bu bölgeye hem liman nakliyatına hem İstanbul’a büyük bir ihanet edilmiştir.”
“İstanbul’un uygunlaşması, Türkiye’nin uygunlaşması demek”
Esenyurt’un nüfusunun süreç içerisinde, mültecilerle birlikte, 1,5 milyon sayısına yanlışsız yol aldığını aktaran İmamoğlu, şunları söyledi:
“Esenyurt, neredeyse Beylikdüzü ilçesi kadardır. Beylikdüzü de 400 bine yakın nüfusa sahiptir. Yaklaşık 20 sene evvel nüfusları tıpkı olan iki yerin, bugün birisinin 1,5 milyona yanlışsız gitmesinin, öbürünün ise 400 binlerde durmasının altında, ‘kötü şehircilik’le ‘iyi şehircilik’ kıyaslaması vardır. Yalnızca kendi yaşayanlarına meşakkat vermiyor bu yanlış uygulama. Tıpkı vakitte İstanbul’a ve limana tesiri. Bu kentlere ve ülkelere, bütüncül bakışın temel sebebidir. Yani biz probleme bu türlü bakmaz isek, büyük sürprizlerle hem kentimizi hem ülkemizi hem milletimizi büyük dertlerin içerisine sokarız. Bu bağlamda planlamayla ilgili, stratejiyle ilgili, yaşamsal, kentsel süreçlere dair bilimsel ve akılla birlikte süreç idaresinin, bu ülkeye güzel geleceğinin; tek kişilik aklın da nasıl büyük felaketlere sürükleyeceğinin harika ders verici bir devrini yaşadık, yaşıyoruz. Akılcı ve bilimsel bir periyoda adım atmanın değerli bir safhasındayız, basamağındayız. İşte yaptığımız bu şuurlu çalışmalar ve akılcı stratejilerle bir arada, uygun biliyorum ki İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin güzelleşmesi demek. İstanbul’un uygunlaşması, Türkiye’nin güzelleşmesi demek. İstanbul’un zenginleşmesi, Türkiye’nin zenginleşmesi demek. Bu bağlamda sorumluluğumuz büyük.”
Altyapı da yenilendi
Açılış öncesinde, Beylikdüzü Belediye Lideri Mehmet Murat Çalık ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gürkan Alpay da birer konuşma yaparak, projeyle ilgili ayrıntılı bilgiler verdi. Bölge trafiğini rahatlatacak yol ve kavşak; İmamoğlu, CHP milletvekilleri Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Çalık, Avcılar Belediye Lideri Turan Hançerli ve Büyükçekmece Belediye Lideri Hasan Akgün tarafından kesilen kurdele ile hizmete açıldı. Proje kapsamında; 350 metre uzunluğunda altgeçit, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 188 metre artgerme köprü, Haramidere’ye bağlanan 600 metre uzunluğunda yağmur suyu menfezi, Liman Caddesi üzerinde 2 açıklıklı yaya üst geçidi, Sarızeybek Caddesi üzerinde 2.2 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 530 metre uzunluğunda bölünmüş yol inşa edildi.